高补贴零抽佣扰乱市场秩序 滴滴美团面对处罚屡教不改再被约谈

作者:匿名 时间:2019-10-08 14:32:14 人气:4690

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长期接入不合规车、以“高额补贴”方式扰乱市场秩序、平台共享数据残缺……针对以上违规行为,2月11日下午,江苏省交通厅、省物价局等多部门对滴滴、美团和神州等多家网约车平台公司进行约谈,要求清退平台上所有不合规车辆、人员,立即停止不当竞争模式。

当前网约车市场的良好局面是政府和各网约车平台共同努力的成果,因而维护这一成果、防止整个行业重新被卷入无休止的资源内耗,还需要双方的共同作为。

□周思明

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值得注意的是,在此次约谈之前,1月底,南京市交通局就曾对滴滴和美团两家公司的违规况进行约谈,要求其2月7号前,两家公司清退平台上所有不合规车辆、人员,立即停止不当竞争模式,但截止整改日期,两家公司都没有落实整管要求。

渠县龙潭乡文兴村是一个坐落在山坳涧的小村落,山跟前,小溪边。据村民介绍,邵传余也是热心人,喜欢帮忙,家里是村里的贫困户,三间木头搭建的老房子就是邵传余的家。家中有6旬的父母,一个两岁小孩,还有一位完全无法生活自理的妻子,如今,妻子已经怀孕3个多月。当地政府得知邵传余遭遇不幸的消息,组织工作人员多次到他家,了解了他家实际的困难,对他家进行了一些帮助。

高额补贴扰乱了出租车市场运营秩序,容易引发社会矛盾,而平台向违规车辆和不合格司机派车,直接威胁乘客人身安全。1月31日,南京多部门就这些问题单独约谈滴滴、美团,企业承诺在一周内进行整改。

(综合自:解放网、金羊网、新华日报、现代快报)

不仅是在江苏南京,近期北京、青岛、福州、杭州、上海等多地交管部门也曾多次针对网约车企业的违规行为约谈各平台公司,敦促其依法合规经营,维护租车市场秩序,不得以低价竞争扰乱客运市场。

南京市客管处处长邹振透露,在2月7日-9日的检查中,滴滴违规接入的车辆有34辆,外牌车3辆;美团有14辆,外牌车2辆。他表示,由于多次约谈无效,南京对滴滴、美团两家平台的处罚“加码”,从2月12日零时至4月11日24时期间,仅核验《机动车销售统一发票》开票日期在2月11日24时前的车辆。也就是说,在未来两个月内,南京将暂停在这两家平台上进行的网约车车辆核验。南京还把对这两家平台的处罚信息纳入全国信用信息共享平台和全国企业信用信息公示系统。

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在多部门的敦促下,滴滴表示,将于一周内提交相关的整改流程。美团表示,过去一周,已清理1072辆不合格车,7天内还将提交第二批清理名单,将不断提升平台技术水平,停止低于市场价的补贴,并承诺在重大节日之前,对市场活动进行评估,化解矛盾。

各地政府的担忧并非空穴来风,对于一个曾经付出试错代价、刚刚建立起运行规范的新兴行业,预防补贴大战死灰复燃是当务之急。

网约车平台的野蛮发展带来的系列问题突显,多次被相关部门处罚却依然屡教不改。多部门负责人表示,网约车平台应尽快与相关的城市进行对接,继续清退不合规车辆,不向违规车辆派单,对于已经取得的数据要尽快与地方政府进行对接,实现差异化、高品质的发展。

去年以来,全国各地的网约车新政都陆续出台,然而,很多市民在打网约车时,仍频繁遇上外地牌、车辆与线上信息不符。约谈现场,江苏13个市交通主管部门均反映,诸如车辆人员不合规、车辆信息与实际不符等“老顽疾”久治不愈。

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有专家指出,安全、服务、产品、技术的提升与创新是推动网约车市场健康发展的关键,属于趋优向好的良性竞争;而只适用于草莽阶段的粗放的价格补贴战,却完全依照简单粗暴的逻辑,烧钱开路,由于服务、安全层面的建设性投入会被补贴耗资所抵消,因而不可能长久地稳固市场,反而会牺牲服务和安全,将整个市场竞争推向“竞次”和“劣币驱逐良币”的泥沼,引发乘客投诉的高企和问题的集中爆发。

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