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航空百科 飞机健康的“守护神”,A、B、C、D定检都有哪些内

2019-10-31 15:25:53

就像汽车一样,飞机也定期维修。通常,飞机将根据飞行时间或起飞和着陆周期进行检查或维修。维护程序将逐渐增加。它们之间的对应关系是:4a = b;4b = c;8c=d .例如,需要检查250个飞行小时的空调,需要检查4000个飞行小时的空调,需要检查24000个飞行小时的空调

照片:内饰和座椅从驾驶室中拆下后

检查是一种低级的定期检查。它不需要停下来维修,而是每天用飞行后的时间来完成检查。

但是,同一架飞机的A型检查的飞行间隔并不是固定的,航空公司的维修部门可以根据飞机的实际运行情况做出相应的调整。所有的预防性维护工作都可以根据飞机测试的间隔时间单独进行,从而缩短飞机因飞机测试而接地的时间。

在实际操作中,通常取消b超检查,并将检查项目调整为A或C。例如,中国波音737规定,甲乙检查间隔为200飞行小时,否则需要进行3200飞行小时的C检查。空客a320的试飞间隔是750个飞行小时或750个起飞和着陆周期或4个月。

检查间隔为7500飞行小时或5000起飞和降落周期或24个月。通过中考完成的项目不仅包括甲、乙两种考试,还包括其独特的指定项目。

检查(D inspection)是飞机的最高级别检查,除检查项目甲、乙、丙外,还包括机身和系统的防腐、结构检查和彻底检查,此外,还包括客舱的更新、改装和外涂。一般来说,停车时间大约是一个月。

检查基本上需要拆卸飞机机身系统,对每个部件进行全面检查,然后重新组装。理论上,飞机在试飞后将恢复其初始可靠性,飞行小时将从“0”开始计算。

此外,除了定期检查外,飞机还将因各种因素进行特殊维护。定期检查对飞机的日常运行非常重要。就像人们的定期检查一样,定期检查也可以发现飞机的隐患并及时解决。